如今的纜繩已與過往的纜繩大不相同，自從合成纖維出現(xiàn)后，纜繩生產(chǎn)廠家大多已經(jīng)將棉綸、丙綸、維綸代替了以往的麻和棉繩，這也使得纜繩的耐磨程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了以往的數(shù)倍。其重量輕的特點(diǎn)被人們廣泛應(yīng)用到了漁業(yè)、交通運(yùn)輸和一些工業(yè)中，尤其是在帆船上，會用到大量的纜繩。

   15世紀(jì)初期，中國明代鄭和率領(lǐng)著龐大船隊七次出海，到達(dá)亞洲和非洲三十多個國家，所使用的船只都是風(fēng)力驅(qū)動的帆船。帆船是依靠風(fēng)力前進(jìn)的船只，它的主要動力來源于風(fēng)對船帆的推動，船帆是整條船最為關(guān)鍵的存在。為了能夠使得船帆承受住風(fēng)力的吹動而不飛走，就需要大量的繩索對其進(jìn)行固定，纜繩就是最好的選擇，它重量輕的特點(diǎn)能夠方便人們對船帆進(jìn)行捆綁，也不會使得船帆承受較重的繩索重量，非常有效地解決了對船帆固定的問題。

   經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院批準(zhǔn)，自2005年起，每年的7月11日被定為中國的航海節(jié)，并規(guī)定全國所有船舶鳴笛掛彩旗，以此紀(jì)念1405年的7月11日，鄭和首次下西洋。

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